Červený most: a vörös vasúti híd a Mlynská dolina fölött
A Červený most (Vörös híd) vasúti híd Pozsonyban (Bratislava), amely a Mlynská dolina völgyét íveli át, a Železná studienka megállótól nem messze. Élénkvörös festéséről könnyű felismerni, és azon a vonalon áll, amelyen 1848-ban az első gőzvonat érkezett Bécsből a városba. Kedvelt tipp a kíváncsi sétálóknak és fotósoknak, akik Pozsony rejtett helyeit keresik.
A híd vörös téglájáról kapta a nevét, 1945 áprilisában a felrobbantásakor elvesztette azt, és acélból építették újra. Az új szerkezetet vörösre festették, így a név megmaradt.
A Červený most története
Az első hidat 1845 és 1848 között építették a Magyar Központi Vasút részeként, amely a Gänserndorftól Marcheggen át Pozsonyig vezető vonal volt. Ez a legnagyobb vasúti híd Szlovákia legrégebbi gőzüzemű vasútján, főmérnöke Jozef Bayer volt. Az eredeti egyvágányú híd kilenc félköríves, élénkvörös téglaboltozatból állt, innen kapta a Vörös híd nevét. A Lamač felőli első boltív támasztékköze 10,7 méter volt, és a vasutat a Železná studnička felé vezető út fölött vitte át, a többi nyolc, egyenként 15,85 méteres boltív a völgyet hidalta át.
Ezen a vonalon érkezett 1848. augusztus 20-án Pozsonyba az első, gőzmozdony húzta vonat Bécsből, amely összekötötte a várost Európa fejlődő vasúthálózatával. A 215 méter hosszú és 17 méter magas hidat 1881-ben kétvágányúvá bővítették. Újabb nagy átépítésre 1935-ben került sor a Csehszlovák Államvasutak felügyelete alatt: a falazatot felújították, a boltíveket vasbeton burkolattal erősítették meg.
A második világháború véget vetett ennek a hídnak. A visszavonuló német hadsereg 1945. április 4-én felrobbantotta, és csak a legszélső, pozsonyi oldali támasz csonkja maradt meg. Közvetlenül a háború után pozsonyiak a Vörös Hadsereg segítségével ugyanazon a helyen mindössze hét nap alatt építettek egyvágányú fa ideiglenes hidat, hogy a vonatok újra közlekedhessenek.
A mai híd 1946 és 1948 között épült Dr. Ing. Arpád Tesár, a pozsonyi Államvasutak Igazgatóságának hídcsoportja munkatársa terve szerint. Pillérei vasbetonból készültek kővel burkolva, az 1122 tonnás acélszerkezetet a plzeňi Škoda Művek hídgyártó műhelye készítette és szerelte össze a helyszínen. Az eredeti elnevezésnek megfelelően élénkvörösre festették. Alatta városi út, gyalog- és kerékpárút, valamint a Vydrica-patak völgye húzódik, és 1986. április 29-e óta a védett műszaki emlékek jegyzékén szerepel.
Érdekességek a Červený mostról
- Az eredeti hídnak kilenc félköríves vörös téglaboltozata volt, a Vörös híd név ezek színéről ered. A mai acélhidat ehhez illően vörösre festették.
- Az 1945. áprilisi lerombolás után a pozsonyiak a Vörös Hadsereg segítségével mindössze hét nap alatt fa ideiglenes hidat építettek.
- Az acélszerkezet 1122 tonnát nyom, a plzeňi Škoda Művek hídgyártó műhelye készítette és szerelte össze a helyszínen.
- Az első, gőzmozdony húzta vonat 1848. augusztus 20-án érkezett Bécsből Pozsonyba azon a vonalon, amelyhez a híd tartozik.
- Az eredeti téglahíd 215 méter hosszú és 17 méter magas volt, és Szlovákia legrégebbi gőzvasútjának legnagyobb vasúti hídja.
- Az 1945-ös robbantásból csak a legszélső, pozsonyi oldali támasz csonkja maradt meg.
Kirándulások a közelben: Červený most vasúti híd
Élmények a környéken, amelyeket online foglalhatsz a Viatoron keresztül:
A Červený most meglátogatása
- A híd városi út, gyalog- és kerékpárút, valamint a Vydrica-patak fölött halad át, ezért a völgy felől nézhető meg a legjobban, ahol vörös acélszerkezete és kővel burkolt pillérei elütnek a zöld lejtőktől.
- A Bratislava-Železná studienka vasúti megálló közvetlenül a híd mellett található, a Pozsony–Marchegg vonalon.
- Működő vasúti hídról van szó, ezért a völgyben vezető utakról csodálja, ne a pályáról.
- Az oldalunkon a közelben a Szent Rozália-kápolna és a Kamzík tévétorony (mindkettő kb. 2 km), valamint az Aspremont-palota és a klarissza templom (kb. 4 km) is megtalálható.
- A környék Pozsony zöld része, ezért a Mlynská dolinában tett séták előtt viseljen kényelmes cipőt.
A nyitvatartás, a megközelítés és a feltételek változhatnak. Indulás előtt ellenőrizd.
Térkép: hol található: Červený most vasúti híd
Fotók: Červený most vasúti híd
Kérdések
Hol van a Červený most, és hogyan lehet eljutni oda?
A Červený most Pozsony északnyugati részén íveli át a Mlynská dolina völgyét. Közvetlenül mellette van a Bratislava-Železná studienka vasúti megálló a Pozsony–Marchegg vonalon.
Miért hívják a Červený mostot Vörös hídnak?
Az 1845–1848 között épült első hídnak kilenc vörös téglaboltozata volt. A híd 1945-ös lerombolása után az új acélhidat a régi névnek megfelelően vörösre festették.
Milyen idős a Červený most?
Az első hidat 1845 és 1848 között építették. A ma álló híd 1946 és 1948 között készült.
Mi történt a híddal 1945-ben?
A visszavonuló német hadsereg 1945. április 4-én felrobbantotta. Hét nap alatt fa ideiglenes híd készült, a mai acélhíd 1946 és 1948 között váltotta fel.
Mekkora a Červený most?
Az eredeti téglahíd 215 méter hosszú és 17 méter magas volt. A mai acélszerkezet 1122 tonnát nyom.
Védett emlék a Červený most?
Igen. 1986. április 29-e óta a védett műszaki emlékek jegyzékén szerepel.
A közelben is
Kamzík tévétorony
Pozsony · Szlovákia legmagasabb tornya, 1975-ös acél-beton ikon
2 km km-re
Szent Rozália-kápolna
Lamač, Pozsony · barokk kápolna a pestis után
2,5 km km-re
Érseki nyári palota
Pozsony · az érsekek nyári rezidenciája, ma a kormány székhelye
3,5 km km-re
Mihály-kapu
Pozsony · a régi városfal egyetlen megmaradt kapuja
4 km km-re