Palác a modernéBratislava a západné Slovensko

Červený most: červený železničný most nad Mlynskou dolinou

Červený most je železničný most v Bratislave, ktorý prekračuje Mlynskú dolinu neďaleko zastávky Železná studienka. Ľahko ho spoznáte podľa výrazného červeného náteru a vedie po ňom trať, po ktorej v roku 1848 prišiel do mesta prvý parný vlak z Viedne. Je to obľúbený tip pre zvedavých turistov a fotografov, ktorí hľadajú skryté miesta v Bratislave.

Most dostal meno podľa červených tehál, v apríli 1945 o ne prišiel, keď ho vyhodili do vzduchu, a znovu ho postavili z ocele. Nový most natreli načerveno, aby meno ostalo.

KdeMlynská dolina, Bratislava, pri zastávke Železná studienka

TypŽelezničný most, oceľová konštrukcia na železobetónových pilieroch s kamenným obkladom; chránená technická pamiatka

Vhodné preFanúšikov železníc a inžinierstva, fotografov a turistov, ktorí objavujú zelený okraj Bratislavy

Ako sa tam dostaťNa severozápade Bratislavy, hneď pri železničnej zastávke Bratislava-Železná studienka na trati Bratislava – Marchegg

Dejiny Červeného mosta

Prvý most postavili v rokoch 1845 až 1848 ako súčasť Uhorskej centrálnej železnice, trate z Gänserndorfu cez Marchegg do Bratislavy. Je najväčším železničným mostom na najstaršej parostrojnej železnici na území Slovenska a jeho hlavným inžinierom bol Jozef Bayer. Pôvodný jednokoľajový most tvorilo deväť polkruhových tehlových klenieb výraznej červenej farby, podľa ktorých dostal Červený most meno. Prvá klenba z lamačskej strany mala svetlosť 10,7 metra a viedla trať ponad cestu k Železnej studničke, zvyšných osem, každá s rozpätím 15,85 metra, prekračovalo údolie.

Po tejto trati prišiel 20. augusta 1848 do Bratislavy prvý vlak z Viedne, ťahaný parnou lokomotívou. Trať pripojila mesto na rozvíjajúci sa železničný systém Európy. Most, dlhý 215 metrov a vysoký 17 metrov, zdvojkoľajnili v roku 1881. Ďalšia rozsiahla rekonštrukcia prebehla v roku 1935 pod dohľadom Československých štátnych dráh a spočívala v sanácii muriva a zosilnení klenieb železobetónovým plášťom.

Druhá svetová vojna tomuto mostu urobila koniec. Ustupujúca nemecká armáda ho 4. apríla 1945 vyhodila do vzduchu a zachovalo sa len torzo krajnej opory z bratislavskej strany. Hneď po vojne postavili obyvatelia Bratislavy s pomocou Červenej armády na tom istom mieste za sedem dní jednokoľajové drevené provizórium, aby mohli opäť premávať vlaky.

Dnešný most vznikol v rokoch 1946 až 1948 podľa projektu Dr. Ing. Arpáda Tesára z mostnej skupiny Riaditeľstva štátnych železníc v Bratislave. Jeho piliere sú zo železobetónu s kamenným obkladom a oceľovú konštrukciu s hmotnosťou 1 122 ton vyrobila a na mieste zmontovala mostáreň Škodových závodov v Plzni. V súlade s pôvodným názvom ho natreli výraznou červenou farbou. Pod mostom vedie mestská komunikácia, chodník pre chodcov a cyklistov a potok Vydrica s priľahlým údolím a od 29. apríla 1986 je zaradený do zoznamu chránených technických pamiatok.

Zaujímavosti o Červenom moste

Pôvodný most mal deväť polkruhových klenieb z červených tehál a meno Červený most vzniklo podľa ich farby. Dnešný oceľový most je natretý načerveno, aby sedelo.
Po zničení v apríli 1945 postavili obyvatelia Bratislavy s pomocou Červenej armády drevené provizórium len za sedem dní.
Oceľová konštrukcia váži 1 122 ton a vyrobila a na mieste zmontovala ju mostáreň Škodových závodov v Plzni.
Prvý vlak z Viedne, ťahaný parnou lokomotívou, prišiel do Bratislavy 20. augusta 1848 po trati, ku ktorej most patrí.
Pôvodný tehlový most mal dĺžku 215 metrov a výšku 17 metrov a je najväčším železničným mostom na najstaršej parostrojnej železnici na Slovensku.
Zo zničenia v roku 1945 sa zachovalo len torzo krajnej opory z bratislavskej strany.

Výlety v okolí: Červený most

Zážitky v okolí, ktoré si môžete rezervovať online cez Viator:

5-Course Small-Group Bratislava Food Tour with Local Guide

★ 5 (47 recenzií) · 3,5 h

Zobraziť podrobnosti ›

Military Guns Shooting Experience with GunMates Bratislava

★ 5 (44 recenzií) · 2 h

Zobraziť podrobnosti ›

Bratislava Off the Beaten Path Tour - recommended also by Rick Steves

★ 5 (36 recenzií) · 2 h

Zobraziť podrobnosti ›

Private Day Trip to Banska Stiavnica Unesco Site

★ 5 (32 recenzií) · 10 h

Zobraziť podrobnosti ›

Návšteva Červeného mosta

Most prechádza ponad mestskú komunikáciu, chodník pre chodcov a cyklistov a potok Vydrica, preto sa najlepšie pozerá z doliny, kde sa jeho červená oceľ a kamenný obklad pilierov krásne odrážajú od zelených svahov.
Železničná zastávka Bratislava-Železná studienka je hneď pri moste, na trati Bratislava – Marchegg.
Je to funkčný železničný most, preto si ho vychutnajte z chodníkov v doline, nie z trate.
V blízkosti nájdete na tomto webe Kaplnku svätej Rozálie a televíznu vežu Kamzík (obe asi 2 km), ako aj Aspremontov palác a Klariský kostol (asi 4 km).
Okolie patrí k zeleným častiam Bratislavy, preto si na prechádzku Mlynskou dolinou obuite pohodlnú obuv.

Otváracie hodiny, prístup a podmienky sa môžu zmeniť. Overte si ich pred cestou.

Mapa: kde sa nachádza Červený most

Fotografie: Červený most

Otázky

Kde je Červený most a ako sa tam dostať?

Červený most prekračuje Mlynskú dolinu na severozápade Bratislavy. Hneď pri ňom je železničná zastávka Bratislava-Železná studienka na trati Bratislava – Marchegg.

Prečo sa Červený most volá Červený?

Prvý most z rokov 1845 – 1848 mal deväť klenieb z červených tehál. Po zničení v roku 1945 natreli nový oceľový most načerveno v súlade s pôvodným názvom.

Aký starý je Červený most?

Prvý most postavili v rokoch 1845 až 1848. Dnešný most vznikol v rokoch 1946 až 1948.

Čo sa s mostom stalo v roku 1945?

Ustupujúca nemecká armáda ho 4. apríla 1945 vyhodila do vzduchu. Do siedmich dní vznikol drevený provizórny most a dnešný oceľový most ho nahradil v rokoch 1946 – 1948.

Aký veľký je Červený most?

Pôvodný tehlový most mal 215 metrov na dĺžku a 17 metrov na výšku. Dnešná oceľová konštrukcia váži 1 122 ton.

Je Červený most chránenou pamiatkou?

Áno. Od 29. apríla 1986 je zaradený do zoznamu chránených technických pamiatok.