Červený most: czerwony most kolejowy nad doliną Mlynská dolina
Červený most (Czerwony Most) to most kolejowy w Bratysławie, który przecina dolinę Mlynská dolina niedaleko przystanku Železná studienka. Łatwo go rozpoznać po jaskrawoczerwonym malowaniu, a linią, do której należy, w 1848 roku przyjechał do miasta pierwszy pociąg parowy z Wiednia. To popularna propozycja dla ciekawskich spacerowiczów i fotografów szukających ukrytych miejsc w Bratysławie.
Most wziął nazwę od czerwonej cegły, utracił ją po wysadzeniu w kwietniu 1945 roku i odbudowano go ze stali. Nową konstrukcję pomalowano na czerwono, więc nazwa została.
Historia mostu Červený most
Pierwszy most zbudowano w latach 1845–1848 jako część Węgierskiej Kolei Centralnej, linii z Gänserndorfu przez Marchegg do Bratysławy. Jest największym mostem kolejowym na najstarszej kolei parowej na Słowacji, a jego głównym inżynierem był Jozef Bayer. Pierwotny, jednotorowy most składał się z dziewięciu półkolistych ceglanych łuków o wyraźnie czerwonym kolorze, od których wziął nazwę Czerwony Most. Pierwszy łuk od strony Lamača miał rozpiętość 10,7 metra i prowadził linię nad drogą do Železnej studnički, pozostałe osiem, każdy o rozpiętości 15,85 metra, przecinało dolinę.
Tą linią 20 sierpnia 1848 roku przybył do Bratysławy pierwszy pociąg z Wiednia, ciągnięty przez lokomotywę parową, łącząc miasto z rozwijającym się systemem kolejowym Europy. Most, długi na 215 metrów i wysoki na 17 metrów, w 1881 roku dostał drugi tor. Kolejna rozległa przebudowa miała miejsce w 1935 roku pod nadzorem Czechosłowackich Kolei Państwowych i polegała na naprawie muru oraz wzmocnieniu łuków żelbetową powłoką.
Druga wojna światowa położyła kres temu mostowi. Wycofująca się armia niemiecka wysadziła go 4 kwietnia 1945 roku i ocalał tylko fragment skrajnej podpory od strony Bratysławy. Zaraz po wojnie mieszkańcy Bratysławy z pomocą Armii Czerwonej zbudowali w tym samym miejscu w zaledwie siedem dni jednotorowy drewniany most tymczasowy, aby pociągi mogły znów kursować.
Obecny most powstał w latach 1946–1948 według projektu dr. inż. Arpáda Tesára z grupy mostowej dyrekcji kolei państwowych w Bratysławie. Jego filary są żelbetowe z kamienną okładziną, a stalową konstrukcję o masie 1122 ton wykonała i zmontowała na miejscu mostownia zakładów Škoda w Pilźnie. Zgodnie z pierwotną nazwą pomalowano go jaskrawoczerwoną farbą. Pod nim biegną droga miejska, ścieżka dla pieszych i rowerzystów oraz potok Vydrica z przylegającą doliną, a od 29 kwietnia 1986 roku most figuruje na liście chronionych zabytków techniki.
Ciekawostki o moście Červený most
- Pierwotny most miał dziewięć półkolistych łuków z czerwonej cegły, a nazwa Czerwony Most pochodziła od ich koloru. Dzisiejszy stalowy most pomalowano na czerwono, by do niej pasował.
- Po wysadzeniu w kwietniu 1945 roku mieszkańcy Bratysławy z pomocą Armii Czerwonej zbudowali drewniany most tymczasowy w zaledwie siedem dni.
- Stalowa konstrukcja waży 1122 tony, a wykonała ją i zmontowała na miejscu mostownia zakładów Škoda w Pilźnie.
- Pierwszy pociąg z Wiednia, ciągnięty przez lokomotywę parową, przybył do Bratysławy 20 sierpnia 1848 roku linią, do której należy most.
- Pierwotny ceglany most miał 215 metrów długości i 17 metrów wysokości i jest największym mostem kolejowym na najstarszej kolei parowej na Słowacji.
- Z wysadzenia w 1945 roku ocalał tylko fragment skrajnej podpory od strony Bratysławy.
Wycieczki w pobliżu: Most kolejowy Červený most
Atrakcje w okolicy, które możesz zarezerwować online przez Viator:
5-Course Small-Group Bratislava Food Tour with Local Guide
Zobacz szczegóły ›
Military Guns Shooting Experience with GunMates Bratislava
Zobacz szczegóły ›
Bratislava Off the Beaten Path Tour - recommended also by Rick Steves
Zobacz szczegóły ›
Private Day Trip to Banska Stiavnica Unesco Site
Zobacz szczegóły ›Zwiedzanie mostu Červený most
- Most biegnie nad drogą miejską, ścieżką dla pieszych i rowerzystów oraz potokiem Vydrica, więc najlepiej oglądać go z doliny, gdzie czerwona stal i obłożone kamieniem filary odcinają się od zielonych zboczy.
- Przystanek kolejowy Bratislava-Železná studienka leży tuż przy moście, na linii Bratysława–Marchegg.
- To czynny most kolejowy, więc podziwiaj go ze ścieżek w dolinie, a nie z torów.
- W pobliżu znajdziesz na tej stronie Kaplicę św. Rozalii i wieżę telewizyjną Kamzík (obie ok. 2 km) oraz Pałac Aspremontów i kościół klarysek (ok. 4 km).
- Okolica należy do zielonych części Bratysławy, więc na spacer po dolinie Mlynská dolina załóż wygodne buty.
Godziny otwarcia, dostęp i warunki mogą się zmienić. Sprawdź przed wyjazdem.
Mapa: gdzie leży Most kolejowy Červený most
Zdjęcia: Most kolejowy Červený most
Pytania
Gdzie jest Červený most i jak dojechać?
Červený most przecina dolinę Mlynská dolina na północnym zachodzie Bratysławy. Tuż obok jest przystanek kolejowy Bratislava-Železná studienka na linii Bratysława–Marchegg.
Dlaczego Červený most nazywa się Czerwony Most?
Pierwszy most z lat 1845–1848 miał dziewięć łuków z czerwonej cegły. Po zniszczeniu w 1945 roku nowy stalowy most pomalowano na czerwono zgodnie ze starą nazwą.
Jak stary jest Červený most?
Pierwszy most zbudowano w latach 1845–1848. Obecny most powstał w latach 1946–1948.
Co stało się z mostem w 1945 roku?
Wycofująca się armia niemiecka wysadziła go 4 kwietnia 1945 roku. W ciągu siedmiu dni powstał drewniany most tymczasowy, a obecny stalowy zastąpił go w latach 1946–1948.
Jak duży jest Červený most?
Pierwotny ceglany most miał 215 metrów długości i 17 metrów wysokości. Obecna stalowa konstrukcja waży 1122 tony.
Czy Červený most jest chronionym zabytkiem?
Tak. Od 29 kwietnia 1986 roku figuruje na liście chronionych zabytków techniki.
Także w pobliżu
Wieża telewizyjna Kamzík
Bratysława · najwyższa wieża Słowacji, ikona ze stali i betonu z 1975 roku
2 km stąd
Kaplica św. Rozalii w Bratysławie
Lamač, Bratysława · barokowa kaplica po zarazie
2,5 km stąd
Letni pałac arcybiskupi
Bratysława · letnia rezydencja arcybiskupów, dziś siedziba rządu
3,5 km stąd
Brama Michalska
Bratysława · jedyna zachowana brama dawnych murów miejskich
4 km stąd