Öreg híd: a pozsonyi Duna-híd, a Starý most
Az Öreg híd (szlovákul Starý most) a Dunán ível át Pozsonyban (Bratislava), és a történelmi belvárost köti össze Pozsonyligetfaluval (Petržalka). Az 1890-es években Ferenc József hídként épült, a második világháború után újjáépítették, 2016-ban pedig acélív váltotta fel villamosok, kerékpárosok és gyalogosok számára. Remek hely egy folyóparti sétához és ahhoz, hogy betekintsünk a város rétegzett történelmébe.
Az 1946-ban épült híd tíz-tizenöt évre készült, mégis csaknem hét évtizedig szolgált négy néven, majd 2016-ban zöld ívként tért vissza a régi kőpillérekre.
Az Öreg híd története
Az Öreg híd előtt Pozsonyban nem volt állandó átkelő a Dunán. A fahidakat újra meg újra megrongálta a jégzajlás, 1825-ben pedig Karolina Auguszta hajóhídja váltotta fel őket, amely a mai Stúr Lajos tér közelében állt, és addig szolgált, amíg el nem készült az állandó híd. Az új hidat 1889 és 1890 között építették, és I. Ferenc József császárról és királyról nevezték el, aki személyesen részt vett az átadáson. Közúti, vasúti és gyalogos forgalmat is szolgált, és az ugyanekkor megnyílt Pozsony–Szombathely-vasútvonalon feküdt. Építésének ötlete Baross Gábor magyar közlekedési miniszter nevéhez fűződik. A vítkovicei vasművekben készült vasszerkezet kőpilléreken nyugodott.
Az első világháború után a hidat Štefánikov most-ra, azaz Štefánik hídra nevezték át a szlovák politikus és tábornok, Milan Rastislav Štefánik után. A 20. század elején a Pozsony–Bécs villamosvasút is átvezetett rajta, amely az úttesten osztozott a városi villamosokkal. A második világháború vége felé, 1945 tavaszán az acélszerkezetet elpusztították, a kőpillérek azonban megmaradtak. A Vörös Hadsereg és német hadifoglyok körülbelül fél év alatt építették újjá az átkelőt, amelyet 1946 elején Vörös Hadsereg hídjaként (Most Červenej armády) adtak át. Ideiglenes megoldásnak szánták, mégis Pozsony egyetlen Duna-hídja maradt egészen 1972-ig, amikor megnyílt az SNP-híd.
Az úttesten villamossínt fektettek, és 1951-től 1961-ig villamos járt a Janko Kráľ-parkig, amíg a híd rossz állapota véget nem vetett a közlekedésnek. A vasúti pálya az 1980-as évek elejéig üzemelt. 1984-ben a régi pályalemezt betonra cserélték, ami később végzetesnek bizonyult, mert a híd a sűrű forgalom alatt süllyedni kezdett. Az 1989-es politikai fordulat után 1990-ben Öreg híd-ra (Starý most) keresztelték át. 2008 végén lezárták az általános forgalom elől, 2010-ben pedig a buszok, a gyalogosok és a kerékpárosok előtt is. 2011-ben a gyalogosok és a kerékpárosok visszatérhettek, 2013. december 2-án azonban véglegesen lezárták, és megkezdődött a bontás.
2014-ben a munkákat lassította, hogy a mederben talált tárgyakat először lőszernek vélték; a szonáros felmérés megmutatta, hogy nem robbanatlan aknákról van szó. Az új híd megtartott néhány régi kőpillért, megemelve, egy új pillér pedig két régit váltott ki, hogy a hajóknak több hely legyen. Acélszerkezete öt pilléren és hat nyíláson ível át a folyón, hossza mintegy 465 méter, és a lakosság kívánságára zöldre festették. A gyalogosok és a kerékpárosok számára 2016 májusában nyílt meg, a villamosok 2016 júliusa óta járnak rajta. A költségek mintegy 85 százaléka uniós forrásból származott.
Érdekességek az Öreg hídról
- A híd több nevet viselt: Ferenc József híd, Štefánik híd, Vörös Hadsereg hídja, 1990 óta pedig Starý most, azaz Öreg híd.
- Az 1945-ben ideiglenesnek szánt újjáépített híd 2013 decemberéig szolgált, és 1972-ig Pozsony egyetlen Duna-hídja volt.
- Az első állandó híd előtt a város az 1825-ben épített hajóhídra támaszkodott a mai Stúr Lajos tér közelében.
- 2014-ben a mederben talált fémtárgyakat, amelyeket kezdetben lőszernek véltek, a régi pillérek bontása késett; a szonáros felmérés kiderítette, hogy nem robbanatlan aknák.
- Az Öreg híd Pozsony egyetlen olyan Duna-hídja, amelyen autók nem közlekedhetnek; villamosoké, kerékpárosoké és gyalogosoké.
- Két pillér fölött kilátók teszik lehetővé, hogy a folyó fölött álljunk, és a híd ezeken a helyeken 30 méter széles.
Kirándulások a közelben: Öreg híd
Élmények a környéken, amelyeket online foglalhatsz a Viatoron keresztül:
Az Öreg híd meglátogatása
- A híd gyalogosok, kerékpárosok és villamosok számára nyitott. A séta az óvárosból Pozsonyligetfaluba vezet 4,5 méter széles járdákon, külön sávval a kerékpárosoknak és a gyalogosoknak.
- A pillérek fölötti két kilátó szabad kilátást kínál a Dunára és a város látképére; a közelben az SNP-híd is látszik.
- A zöld acélív a rakpartról és a folyó mindkét partjának sétányáról mutat a legjobban, ezért a híd a fotósok kedvelt témája.
- Az oldalunkon körülbelül egy kilométeren belül az Aspremont-palota, a Szent Erzsébet-templom, a klarissza templom és az Esterházy-palota is megtalálható.
A nyitvatartás, a megközelítés és a feltételek változhatnak. Indulás előtt ellenőrizd.
Térkép: hol található: Öreg híd
Fotók: Öreg híd
Kérdések
Mi az Öreg híd Pozsonyban?
Az Öreg híd (Starý most) a pozsonyi Duna-híd, amely a történelmi belvárost köti össze Pozsonyligetfaluval. 2016 óta villamosok, kerékpárosok és gyalogosok használják.
Át lehet hajtani autóval az Öreg hídon?
Nem. Ez Pozsony egyetlen Duna-hídja, amely autók előtt zárt; csak villamosok, kerékpárosok és gyalogosok használhatják.
Miért hívják Öreg hídnak?
Mai nevét 1990-ben kapta, a korábbi nevek, például a Ferenc József híd, a Štefánik híd és a Vörös Hadsereg hídja után. Sokáig a város legrégebbi fennmaradt Duna-hídja volt.
Mikor épült az eredeti híd?
A Ferenc József híd 1889 és 1890 között épült, és I. Ferenc József avatta fel. Acélszerkezetét 1945-ben elpusztították, a Vörös Hadsereg 1946-ra építette újjá.
Hogyan néz ki ma a híd?
A mai híd egy zöldre festett, mintegy 465 méter hosszú acélív öt pilléren, amelyek közül néhány a régi kőpillér. A gyalogosok és kerékpárosok számára 2016 májusában, a villamosoknak 2016 júliusában nyílt meg.
Át lehet sétálni az Öreg hídon?
Igen. Mindkét oldalon 4,5 méter széles járda fut, és két pillér fölött kilátók vannak.
A közelben is
Kék templom
Pozsony · kék szecessziós templom, mint egy ékszerdoboz
550 m km-re
Esterházy-kastély
Pozsony · neoreneszánsz épület kő atlaszokkal
700 m km-re
Lőrinc-kapu
Pozsony · eltűnt középkori kapu, lógó csapóráccsal jelölve
750 m km-re
Pálffy-palota
Pozsony · klasszicista palota kelta és középkori maradványok fölött
850 m km-re