Maria-Valeria-Brücke: die Donaubrücke, die 57 Jahre wartete
Die Maria-Valeria-Brücke (Most Márie Valérie) überspannt die Donau auf rund 500 Metern zwischen dem slowakischen Štúrovo und dem ungarischen Esztergom. Die schlanke Stahlbogenbrücke des Ingenieurs János Feketeházy hat zwei Kriege, eine neue Grenze und Jahrzehnte des Schweigens überstanden. Heute ist sie eine ruhige Verbindung zwischen den beiden Städten und ein guter Anlass für einen Halt in diesem Winkel des Donautals.
1895 eröffnet, 1919 und noch einmal 1944 gesprengt, stand diese Donaubrücke 57 Jahre zerstört da, weil zwei Nachbarstaaten sich nicht auf den Wiederaufbau einigen konnten.
Die Geschichte der Maria-Valeria-Brücke
Die Donau wird hier schon sehr lange überquert. Slowakische Quellen vermuten, dass römische Legionen den Fluss bei den Feldzügen Marc Aurels an dieser Stelle überschritten, und nach der Einnahme von Esztergom durch die Osmanen 1543 verband fast hundert Jahre lang eine Schiffbrücke die beiden Ufer. 1683 wurde sie in der Schlacht von Párkány zerstört. Ab 1762 verkehrte eine fliegende Brücke, eine an einem langen Seil geführte Fähre, später wieder eine Schiffbrücke. All diese Lösungen waren langsam und von Hochwasser und Eisgang abhängig, sodass gegen Ende des 19. Jahrhunderts eine feste Brücke nötig wurde.
Der ungarische Ingenieur János Feketeházy, der auch die Elisabethbrücke zwischen Komárno und Komárom geplant hatte, entwarf den neuen Übergang. Der Bau begann 1894, und am 28. September 1895 wurde die Brücke eröffnet. Sie wurde nach Erzherzogin Marie Valerie benannt, dem jüngsten Kind von Kaiser Franz Joseph und Kaiserin Elisabeth. Das Bauwerk war knapp 500 Meter lang und bestand aus fünf Stahlfeldern, das größte etwa 118 Meter weit, und es wurde bemerkenswert schnell und leicht gebaut. Man setzte es rund 120 Meter flussaufwärts der alten Schiffbrücke, damit der Verkehr auf kürzestem Weg ins Zentrum von Esztergom gelangte.
Nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Donau zur Grenze zwischen Ungarn und der neuen Tschechoslowakei. Am 22. Juli 1919 sprengten tschechoslowakische Legionäre ein Feld auf der Štúrovoer Seite, der Übergang wurde geschlossen. 1922 begann die Tschechoslowakei mit der Instandsetzung, und 1927 wurde die Brücke wiedereröffnet. Der schwerste Schlag kam am 26. Dezember 1944, als abziehende deutsche Truppen sie zusammen mit weiteren Donaubrücken der Umgebung sprengten. Mehr als ein halbes Jahrhundert lang standen die Reste im Strom, und in Esztergom nannte man die Brücke Stumpfbrücke.
Gespräche über den Wiederaufbau begannen 1964, führten unter den kommunistischen Regierungen aber zu nichts. In den 1980er Jahren gründeten Bürger beider Städte ein Brückenkomitee, und 1999 unterzeichneten die Regierungen ein Abkommen zum Wiederaufbau, wobei das PHARE-Programm der EU die Hälfte der Kosten, 10 Millionen Euro, übernahm. Die Arbeiten begannen im Oktober 2000. Die beiden erhaltenen äußeren Felder wurden verstärkt, die drei mittleren neu gebaut, am Ufer zusammengesetzt und von Lastkähnen aus eingehoben. Der letzte Bogen von 603 Tonnen wurde am 27. Juli 2001 eingesetzt, und am 11. Oktober 2001 wurde die Brücke wiedereröffnet. Seit dem Beitritt beider Länder zum Schengen-Raum im Dezember 2007 gibt es auf dem Übergang keine Grenzkontrollen mehr.
Wissenswertes über die Maria-Valeria-Brücke
- 57 Jahre lang, von 1944 bis 2001, standen sich Štúrovo und Esztergom über die Donau ohne Brücke gegenüber.
- In Esztergom hieß die zerstörte Brücke lange Stumpfbrücke (Csonkahíd) nach den Resten im Strom.
- Der Schriftsteller Patrick Leigh Fermor wanderte 1933 und 1934 vom Hoek van Holland nach Konstantinopel. Sein Buch A Time of Gifts endet auf dieser Brücke, und die Fortsetzung beginnt mit seinem Übertritt nach Esztergom.
- Zeitweise wurde vorgeschlagen, die neue Brücke in Freundschaftsbrücke umzubenennen, damit sie nicht an die k. u. k. Monarchie erinnert, doch die Idee wurde verworfen.
- Seit 2004 beherbergt die Brücke ein Artist-in-Residence-Projekt, in dem Kunstschaffende mehrere Monate als Brückenwächter in Štúrovo leben und arbeiten.
- Die neue Brücke ist stärker gewölbt als die alte, damit Schiffe mehr Durchfahrtshöhe haben, was einen Bahnverkehr ausschließt.
Touren in der Nähe: Maria-Valeria-Brücke
Erlebnisse in der Umgebung, die Sie online über Viator buchen können:
5 - Kurzkurs Bratislava Food Tour mit Ortskundigem Reiseleiter
Details ansehen ›
Erfahrung im Schießen mit Militärwaffen mit GunMates Bratislava
Details ansehen ›
Bratislava Off the Beaten Path Tour - auch von Rick Steves empfohlen
Details ansehen ›
Privater Tagesausflug nach Banska Stiavnica UNESCO-Weltkulturerbe
Details ansehen ›Einige Beschreibungen sind maschinell übersetzt.
Die Maria-Valeria-Brücke besuchen
- Am besten sieht man die Brücke von der Uferpromenade in Štúrovo und vom Ufer in Esztergom, wo sie zusammen mit der Kuppel der Basilika von Esztergom ins Bild kommt.
- Alt und Neu lassen sich noch unterscheiden: Die beiden äußeren Felder sind original, die drei mittleren stammen von 2001.
- Der Übergang zwischen Štúrovo und Esztergom ist geöffnet, im Schengen-Raum gibt es keine Grenzkontrollen.
- Die Umgebung der ungarischen Stadt mit der Primasinsel und den historischen Schiffen auf dem Fluss eignet sich für einen leichten Halbtagesausflug.
- Weitere Orte dieser Seite im Umkreis von etwa 60 km sind Castra Celemantia, die Burg Levice, die Monostor-Brücke und die Burg Čabraď.
Öffnungszeiten, Zugang und Bedingungen können sich ändern. Bitte vorab prüfen.
Karte: Lage von Maria-Valeria-Brücke
Fotos: Maria-Valeria-Brücke
Fragen
Wo liegt die Maria-Valeria-Brücke und was verbindet sie?
Die Maria-Valeria-Brücke quert die Donau zwischen dem slowakischen Štúrovo und dem ungarischen Esztergom. Sie ist rund 500 Meter lang.
Nach wem ist die Maria-Valeria-Brücke benannt?
Sie trägt den Namen von Erzherzogin Marie Valerie von Österreich (1868–1924), dem jüngsten Kind von Kaiser Franz Joseph und Kaiserin Elisabeth.
Warum fehlte die Brücke so lange?
Abziehende deutsche Truppen sprengten sie am 26. Dezember 1944. Die schlechten Beziehungen der kommunistischen Regierungen Ungarns und der Tschechoslowakei verzögerten den Wiederaufbau dann um Jahrzehnte.
Wann wurde die Maria-Valeria-Brücke wiedereröffnet?
Nach dem teilweise von der Europäischen Union finanzierten Wiederaufbau wurde sie am 11. Oktober 2001 wiedereröffnet, 57 Jahre nach ihrer Zerstörung.
Gibt es auf der Brücke eine Grenzkontrolle?
Nein. Seit dem Beitritt der Slowakei und Ungarns zum Schengen-Raum im Dezember 2007 gibt es keine Grenzkontrollen auf der Brücke mehr.
Wer hat die Maria-Valeria-Brücke entworfen?
Der ungarische Ingenieur János Feketeházy entwarf sie, 1895 wurde sie eröffnet. Er plante auch die Elisabethbrücke zwischen Komárno und Komárom.
Auch in der Nähe
Kastell Iža-Leányvár
Iža · größtes bekanntes römisches Kastell der Slowakei, UNESCO
40 km entfernt
Burg Lewenz
Levice · Grenzburg der Türkenkriege mit Museum
48 km entfernt
Monostor-Brücke
Komárno · Stahl-Schrägseilbrücke über die Donau, eröffnet 2020
48 km entfernt
Burg Čabraď
Čabradský Vrbovok · Burgruine, die die Osmanen nie einnahmen
57 km entfernt