Pałac i nowoczesneŚrodkowa Słowacja

Most Marii Walerii: most na Dunaju, który czekał 57 lat

Most Marii Walerii (Most Márie Valérie) przecina Dunaj na długości około 500 metrów między słowackim Štúrovem a węgierskim Ostrzyhomiem. Smukły stalowy most łukowy zaprojektowany przez Jánosa Feketeházy'ego przetrwał dwie wojny, nową granicę i dziesięciolecia ciszy. Dziś jest spokojnym połączeniem obu miast i dobrym powodem, by zatrzymać się w tym zakątku doliny Dunaju.

Otwarty w 1895 roku, wysadzony w 1919 i ponownie w 1944, stał zniszczony przez 57 lat, bo dwa sąsiednie państwa nie mogły się zgodzić na odbudowę.

GdzieŠtúrovo, na słowackim brzegu Dunaju, naprzeciw Ostrzyhomia na Węgrzech

RodzajStalowy łukowy most drogowy nad Dunajem, długi około 500 m, otwarty w 1895 i odbudowany w 2001

Idealne dlaMiłośników mostów i historii, wycieczkowiczów przez granicę i fotografów Dunaju

Jak dojechaćMost łączy Štúrovo i Ostrzyhom; na przejściu nie ma kontroli granicznych

Historia mostu Marii Walerii

Dunaj przekracza się tu od bardzo dawna. Źródła słowackie wskazują, że rzymskie legie prawdopodobnie przeprawiały się przez rzekę w tym miejscu podczas wypraw Marka Aureliusza, a po zajęciu Ostrzyhomia przez Turków w 1543 roku oba brzegi łączył przez prawie sto lat most pontonowy. Zniszczono go w 1683 roku podczas bitwy pod Parkanami, od 1762 roku kursował tu most latający, czyli prom prowadzony po długiej linie, a potem znów most pontonowy. Wszystkie te rozwiązania były powolne i zależne od powodzi i kry, więc pod koniec XIX wieku potrzebny był most stały.

Nową przeprawę zaprojektował węgierski inżynier János Feketeházy, autor także mostu Elżbiety między Komárnem a Komáromem. Budowę rozpoczęto w 1894 roku, a most otwarto 28 września 1895 roku. Nazwano go na cześć arcyksiężnej Marii Walerii, najmłodszego dziecka cesarza Franciszka Józefa i cesarzowej Elżbiety. Most miał niespełna 500 metrów długości i składał się z pięciu stalowych przęseł, największe miało około 118 metrów rozpiętości, a zbudowano go wyjątkowo szybko i lekko. Umieszczono go około 120 metrów w górę rzeki od dawnego mostu pontonowego, aby ruch trafiał do centrum Ostrzyhomia najkrótszą drogą.

Po pierwszej wojnie światowej Dunaj stał się granicą między Węgrami a nową Czechosłowacją. Dnia 22 lipca 1919 roku legioniści czechosłowaccy wysadzili przęsło od strony Štúrova i przeprawę zamknięto. Czechosłowacja rozpoczęła remont w 1922 roku, a most ponownie otwarto w 1927 roku. Najcięższy cios przyszedł 26 grudnia 1944 roku, gdy wycofujące się wojska niemieckie zniszczyły go wraz z innymi mostami na Dunaju w okolicy. Przez ponad pół wieku resztki stały w rzece, a w Ostrzyhomiu most nazywano mostem-kikutem.

Rozmowy o odbudowie rozpoczęto w 1964 roku, ale za rządów komunistycznych nie przyniosły rezultatu. W latach 80. mieszkańcy obu miast utworzyli komitet mostowy, a w 1999 roku rządy podpisały umowę o odbudowie, przy czym połowę kosztów, 10 milionów euro, pokrył unijny program PHARE. Prace ruszyły w październiku 2000 roku. Dwa zachowane przęsła brzegowe wzmocniono, trzy środkowe zbudowano od nowa, zmontowano na brzegu i podniesiono na miejsce z barek. Ostatni łuk o masie 603 ton osadzono 27 lipca 2001 roku, a most otwarto ponownie 11 października 2001 roku. Od wejścia obu krajów do strefy Schengen w grudniu 2007 roku na przejściu nie ma kontroli granicznych.

Ciekawostki o moście Marii Walerii

Przez 57 lat, od 1944 do 2001 roku, Štúrovo i Ostrzyhom stały naprzeciw siebie nad Dunajem bez mostu.
W Ostrzyhomiu zniszczony most długo nazywano mostem-kikutem (Csonkahíd) od resztek sterczących z rzeki.
Pisarz Patrick Leigh Fermor w latach 1933 i 1934 przeszedł pieszo z Hoek van Holland do Konstantynopola. Jego książka A Time of Gifts kończy się na tym moście, a kontynuacja zaczyna się od przekroczenia granicy do Ostrzyhomia.
W pewnym momencie proponowano, by odbudowany most nazwać Mostem Przyjaźni, aby nie przypominał monarchii austro-węgierskiej, lecz pomysł odrzucono.
Od 2004 roku most gości program rezydencji artystycznych, w którym artyści przez kilka miesięcy mieszkają i tworzą w Štúrovie jako strażnicy mostu.
Odbudowany most jest bardziej wygięty niż pierwotny, by statki miały więcej miejsca, co wyklucza ruch kolejowy.

Wycieczki w pobliżu: Most Marii Walerii

Atrakcje w okolicy, które możesz zarezerwować online przez Viator:

5-Course Small-Group Bratislava Food Tour with Local Guide

★ 5 (47 opinii) · 3,5 godz.

Zobacz szczegóły ›

Military Guns Shooting Experience with GunMates Bratislava

★ 5 (44 opinii) · 2 godz.

Zobacz szczegóły ›

Bratislava Off the Beaten Path Tour - recommended also by Rick Steves

★ 5 (36 opinii) · 2 godz.

Zobacz szczegóły ›

Private Day Trip to Banska Stiavnica Unesco Site

★ 5 (32 opinii) · 10 godz.

Zobacz szczegóły ›

Zwiedzanie mostu Marii Walerii

Most najlepiej oglądać z nabrzeża w Štúrovie i z brzegu w Ostrzyhomiu, gdzie widać go razem z kopułą bazyliki w Ostrzyhomiu.
Stare i nowe części nadal można odróżnić: dwa przęsła skrajne są oryginalne, trzy środkowe pochodzą z 2001 roku.
Przeprawa między Štúrovem a Ostrzyhomiem jest otwarta, w strefie Schengen nie ma kontroli granicznych.
Okolice węgierskiego miasta, z Wyspą Prymasowską i zabytkowymi statkami na rzece, nadają się na łatwą półdniową wycieczkę.
Z innych miejsc na tej stronie w promieniu około 60 km leżą Castra Celemantia, zamek Levice, most Monostor i zamek Čabraď.

Godziny otwarcia, dostęp i warunki mogą się zmienić. Sprawdź przed wyjazdem.

Mapa: gdzie leży Most Marii Walerii

Zdjęcia: Most Marii Walerii

Pytania

Gdzie jest most Marii Walerii i co łączy?

Most Marii Walerii przecina Dunaj między słowackim Štúrovem a węgierskim Ostrzyhomiem. Ma około 500 metrów długości.

Od kogo pochodzi nazwa mostu Marii Walerii?

Nazwano go na cześć arcyksiężnej Marii Walerii Austriackiej (1868–1924), najmłodszego dziecka cesarza Franciszka Józefa i cesarzowej Elżbiety.

Dlaczego mostu tak długo nie było?

Wycofujące się wojska niemieckie wysadziły go 26 grudnia 1944 roku. Złe stosunki komunistycznych rządów Węgier i Czechosłowacji opóźniły potem odbudowę o dziesięciolecia.

Kiedy most Marii Walerii otwarto ponownie?

Po odbudowie częściowo sfinansowanej przez Unię Europejską otwarto go 11 października 2001 roku, 57 lat po zniszczeniu.

Czy na moście jest kontrola graniczna?

Nie. Od przystąpienia Słowacji i Węgier do strefy Schengen w grudniu 2007 roku kontrole na moście zniesiono.

Kto zaprojektował most Marii Walerii?

Zaprojektował go węgierski inżynier János Feketeházy, a otwarto go w 1895 roku. Jest też autorem mostu Elżbiety między Komárnem a Komáromem.